由于中厚板生產(chǎn)規(guī)格尺寸范圍很廣，品種也多，因此用的原料差別就很大，采用爐型也比較多。加熱爐有步進(jìn)梁式、推鋼式、室式、車底式及均熱式等五種爐型。 　

　　步進(jìn)梁式加熱爐這種爐型由于加熱質(zhì)量好、氧化少、耐火材料損傷少、靈活、適合于厚度為60～350mm不同鋼種的加熱，爐長(zhǎng)不受限制，單座爐子加熱能力可以很大，爐子座數(shù)可減少，也可加熱薄的板坯，便于空爐，特別能滿足中厚板生產(chǎn)中多品種多規(guī)格的要求，因此，國(guó)外已得到普遍采用。但燃料、水、電等消耗大，投資多，與推鋼式加熱爐相比，各有優(yōu)缺點(diǎn)，選用時(shí)量力取舍。目前，國(guó)內(nèi)已被認(rèn)識(shí)，最早只邯鋼和鞍鋼各有一座，寶鋼有2座。但新建廠已普遍采用。

　　室式加熱爐適用于小批量薄的、厚的、異形的、有缺陷處理的特殊品種的加熱，用裝出料機(jī)裝出爐，受裝出料機(jī)能力的限制，原料單重一般在25t以下，主要配合推鋼式爐不足而設(shè)置，單獨(dú)設(shè)置至今尚沒有，70年代開始由于步進(jìn)梁式爐的發(fā)展，新建室式爐已很少。室式爐有單室和雙室之分，單室比較靈活，用得比較多，但雙室占地小。由于爐溫控制嚴(yán)格，對(duì)加熱溫度非常嚴(yán)格的鋼是很有利的。

　　車底式加熱爐適于2～250t大型鋼錠，鍛坯及連續(xù)式爐加熱不了的一些特殊原料的加熱，投資少，但單位燃耗大，產(chǎn)量低，采用吊車輔助裝出爐。 

　 一座爐子的加熱能力是由有效爐底面積所決定。在爐子長(zhǎng)度恒定的情況下，裝料排數(shù)便決定爐底面積的大小，排數(shù)越多，面積越大，考慮到加熱均勻性，燒嘴布置合理性以及裝出料難易程度，多則3排，比較推行的是2排，少則1排。目前中厚板生產(chǎn)以雙排加熱居多，爐長(zhǎng)達(dá)50m左右，冷裝達(dá)240t/h，熱裝達(dá)320t/h。兩座爐子便能滿足厚板軋機(jī)最大產(chǎn)量的要求。如有大型鋼錠和特殊坯料時(shí)，另外再配備幾座車底式加熱爐便可以。 　

　　把燃耗單耗降至最低限度。 　　

　　1）采用陶瓷纖維爐頂，考慮到爐頂梁的強(qiáng)度，熱膨脹、密封性及煤氣浸透性等因素，以纖維砌塊砌筑施工方法。為提高絕熱性和砌塊之間密封性，將砌塊表面粘上一層50mm厚的纖維層。為便于施工和縮短工期，以預(yù)制組裝的施工方法。 　　

　　2）單層絕熱的滑軌水冷管，與先前的雙層相比，構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，可靠性高，因而做成可鑄性纖維耐火材料，使絕熱效果大大超過以往方式。 　　

　　3）采用高效蓄熱室，隨著熱裝的發(fā)展，廢熱損失增大，采用了空氣和煤氣蓄熱室，最大限度地回收余熱。 　

　　4）設(shè)置滑軌冷卻余熱回收鍋爐，半滑軌水冷管和各段擋板冷卻水損失熱轉(zhuǎn)變成蒸氣加以回收利用。一個(gè)中厚板廠配置加熱爐爐型盡量少，目前有3種工業(yè)爐型，即推鋼式、車底式與均熱式；步進(jìn)梁式、室式與車底式，4種爐型的比較少，有步進(jìn)梁式、推鋼式、室式與車底式。

　　爐子座數(shù)以2～3座為佳，爐子座數(shù)越多，后幾座距除鱗箱太遠(yuǎn)，除鱗效果較差，且單位燃耗越大。但考慮爐子檢修，爐子座數(shù)多一些，停爐周轉(zhuǎn)比較方便，可以使軋機(jī)少減產(chǎn)或不減產(chǎn)。

　　推鋼式加熱爐有效長(zhǎng)度受坯料厚度的限制，故爐子加熱能力也受限制，而步進(jìn)梁式加熱爐有效長(zhǎng)度不受坯料厚薄的限制，單座爐子的加熱能力可比推鋼式加熱爐大，因此，相同規(guī)模時(shí)選用步進(jìn)梁式加熱爐座數(shù)比推鋼式加熱爐少。 　　

　　爐子座數(shù)太多，采用輥道裝爐方式時(shí)，互相干擾較大，影響及時(shí)裝爐操作。爐子型式也不能太多，現(xiàn)代化中厚板廠只采用一種爐型，即步進(jìn)梁式加熱爐。因步進(jìn)梁式爐可加熱料厚60～150mm坯料，因此，新建廠已很少采用室式加熱爐。如果采用大鋼錠作為原料時(shí)，因鋼錠量很少，一般不超過原料量的3%，因此，根據(jù)年產(chǎn)量的要求可設(shè)置若干座單底式加熱爐。